김용화 현대차·기아 최고기술책임자(CTO) (사진=현대차그룹)
현대자동차·기아가 스타트업과 같은 유연하고 혁신적인 연구개발(R&D) 체계를 구축하기 위해 대규모 조직 개편을 단행한다. 전동화 추세에 맞춰 미래차 생산을 대비하려는 전략이다.
현대차·기아는 전동화 체제 전환 전환과 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 가속화 등 급변하는 환경에 유연하게 대응하기 위해 연구개발본부 조직을 기존 완성차 개발 중심의 중앙 집중 형태에서 독립적 조직들간의 연합체 방식(ATO)으로 개편한다고 12일 밝혔다.
현대차그룹은 “혁신적인 장치와 서비스를 적시에 개발할 수 있는 연구개발 체계를 갖춰 전동화와 소프트웨어로 대표되는 미래 모빌리티 시장을 선도하겠다는 의지가 담겼다”고 설명했다.
현대차·기아는 차량개발에 직접적인 관련이 있는 부분을 모아 본부급으로 승격시킨다. 이를 통해 신차 개발 완성도를 높이고 양산 품질 확보 측면을 강화한다는 구상이다. 또한 기존의 연구개발본부 조직 중 차세대 혁신 기술 부문을 재구성해 별도 담당으로 재구성했다.
현대차·기아는 스타트업과 같은 유연하고 혁신적인 연구개발 체계를 구축하기 위해 조직개편을 단행했다. (사진=현대차그룹)
R&D 부문을 총괄하는 최고기술책임자(CTO) 산하는 ▲TVD(Total Vehicle Development)본부 ▲차량SW담당 ▲META(Mobility Engineering & Tech Acceleration)담당 ▲독립형 개발조직(배터리·로보틱스·수소연료전지·상용) 및 디자인센터 등 각 부문을 독자적인 개발 체계를 갖춘 조직으로 다시 편성했다.
재편된 R&D 체계에서는 관련 업무별로 구성된 각 본부와 담당, 센터가 독립적으로 역할을 수행한다. 협업이 필요한 경우에는 각 조직들이 필요에 따라 모이고 흩어지면서 스타트업처럼 유연하게 연구개발을 수행할 수 있도록 했다고 현대차는 설명했다.
특히 현대차·기아는 외부 생태계 변화에 민첩하게 대응할 수 있도록 했다. 역동적인 연구개발 시스템 구축을 위해 점진적인 변화 대신 조직에 대한 관점을 완전히 바꾸는 대대적 조직 개편을 선택한 것. 이를 기반으로 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 나아간다는 계획이다.
인사이동도 단행됐다. 기존 연구개발본부장이었던 김용화 부사장이 사장으로 승진하며 연구개발조직을 총괄하는 CTO에 임명됐다. 또한 차량SW담당을 겸직하게 됐다.
기존 제품통합개발담당인 양희원 부사장은 TVD본부장으로 임명됐다. 연구개발에 차질이 빚어지지 않도록 연속성은 유지했다는 설명이다. META담당은 추후 선임할 계획이다.
현대차그룹은 “기존 조직이 차량의 효율적인 개발에 집중됐다면 이번 개편은 전동화, 소프트웨어, 로보틱스 등 미래 모빌리티를 아우르는 조직”이라며 “스타트업이 움직이는 것과 같은 신속하고 유연한 조직을 구성해 급변하는 환경에 효과적으로 대응할 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다.