HMM이 한국으로 수입되는 미국 캘리포니아산 오렌지를 가장 많이 운송한 선사로 나타났다. 냉동 및 냉장 컨테이너 운송 능력을 바탕으로 고부가가치 화물 유치에 나서고 있다.
9일 미국 JOC 피어스 데이터에 따르면, HMM은 올해 한국향 캘리포니아산 오렌지 중 총 2982TEU(점유율 33%)를 운송해 지난해(2380TEU, 25%)에 이어 2년 연속 1위를 기록했다.
국내에 수입되는 오렌지는 대부분 캘리포니아산으로 매년 1~4월 사이에 운송된다. 2위는 일본 ONE사가 1828TEU, 3위는 프랑스 CMA-CGM사가 1286TEU로 집계됐다.
오렌지는 냉동 및 냉장이 가능한 ‘리퍼 컨테이너’로 운송되는 대표적인 고부가가치 화물이다. 이 때문에 선사들의 유치 경쟁이 치열한 품목이다. 태평양을 건너는 장기 운송과정에서 신선도를 유지해야 하기 때문에 고도의 운송능력이 필수적이다.
HMM은 전 세계 일부 선사만 운영하는 ‘울트라 프리저(Ultra Freezer, 영하 60도까지 냉동이 가능한 특수 컨테이너)’를 운영하는 등 최고 수준의 운송능력을 보유하고 있다.
HMM의 리퍼 컨테이너를 통해 캘리포니아산 오렌지를 운송하는 모습 (사진=HMM)
고가의 민감 화물이 많아져 화주들의 운송정보 제공 요청이 늘어나고 있는데 이를 위해 HMM은 일부 리퍼 컨테이너에 사물인터넷(IoT) 장비를 부착하고 올해 6월부터 한국, 미국, 멕시코, 칠레, 페루 등 7개국 10개 지역을 대상으로 실시간 모니터링 서비스를 제공하고 있다.
HMM은 리퍼 컨테이너에 부착된 IoT 장비를 통해 화물의 실시간 위치을 확인할 수 있도록 했다. 또한 온도, 습도, 산소와 이산화탄소 농도 등 상세한 정보를 화주에게 실시간 제공해 서비스 만족도를 높이고 있다.
HMM 관계자는 “냉동, 냉장 기술이 발달되면서 수입 과일 등 시장 확대가 예상된다”며 “리퍼 컨테이너 등을 활용한 고부가가치 화물 유치와 시장점유율 확대에 적극 나설 계획”이라고 말했다.
한편, 최근 정부에서는 국내 과일값 상승을 억제하고 물가안정 여건을 조성하기 위해 수입 과일의 할당관세를 일시적으로 0%를 적용해 공급이 늘어나고 있는 추세다.